lundi 12 décembre 2011
RD 163 Enquête publique – Loi sur l’Eau Des mesures compensatoires bien insuffisantes
Le projet de réalisation du nouveau tracé de la RD 163 reliant LE MOURILLON - à PLOEMEUR (Penescluz) fait l’objet d’une enquête publique dans le cadre de la Loi sur l’Eau.
Le tracé retenu se situe à l’ouest du tracé actuel (soit donc entre la route actuelle et le ruisseau de Laën).
Il va se traduire par un impact environnemental très fort sur notre commune.
- fragilisation et perturbation du milieu naturel que constitue la Vallée de Laën (7700m2)
- suppression de zones humides classées au PLU
- détournement d’un cours d’eau (sur 95 m).
- travaux routiers (agressifs) conséquents de déblais – remblais à hauteur de Kerlaën
La Vallée du TER (dont fait partie le ruisseau de Laën) présente un intérêt
environnemental et une valeur patrimoniale d’une réelle importance qu’il convient de préserver d’autant qu’elle est soumise à de fortes pressions urbaines (qui s’exercent dans l’Ouest de l’agglomération lorientaise) y compris d’aménagement routier (RD 163 ).
Pour mémoire nous rappelons que les Elus de QUEVEN s’étaient prononcés contre ce
projet de tracé en raison notamment de son impact négatif sur le ruisseau de Laën.
Face aux graves dégradations environnementales que va générer ce projet routier nous considérons que les propositions retenues par le Maître d’ouvrage ne sont pas à la hauteur de l’enjeu.
Nous ne pouvons pas les accepter.
Nous rappelons que ce projet routier s’inscrit dans la Vallée du TER et que celle-ci présente un intérêt environnemental et une valeur patrimoniale reconnue qui se traduisent par la mise en œuvre de politiques publiques.
- charte d’Environnement du Pays de LORIENT initiée par CAP L’ORIENT (Le Conseil Général y est partenaire)
- SAGE du SCORFF qui intègre la Vallée du PER
Charte d’Environnement :
Elle consacre une fiche spécifique à la Vallée du TER et fait suite à une proposition du Milieu associatif.
Après la phase d’étude et de diagnostic un programme d’actions est défini dans le cadre du Contrat de Restauration et d’Entretien (CRE)
Schéma de Gestion et d’Aménagement de l’Eau – SAGE :
Il est intégré au SAGE du SCORFF qui fait l’objet de préconisations précises notamment sur les zones humides.
Rappelons que les préconisations du SAGE s’imposent aux documents d’urbanisme (SCOT – PLU …)
Nous demandons au Maître d’ouvrage de s’engager fortement et de mener des actions exemplaires au titre des mesures compensatoires.
• par des acquisitions foncières de l’ensemble des zones humides de la Vallée de Laën
• par des acquisitions foncières de terrains agricoles situés entre le nouveau tracé RD 163 et la Vallée de Laën.
• par la mise en œuvre de plan de gestion respectueux de la qualité de l’Eau et en cohérence avec les préconisations du SAGE et les stratégies arrêtées dans la charte d’Environnement (reprise dans l’Agenda 21)
A cet effet le Conseil Général pourra s’appuyer sur un réseau d’agriculteurs « bio » très dynamique sur la Vallée. Par ailleurs, l’ensemble du milieu agricole adhère au principe de la charte d’Environnement du Pays de Lorient.
Le tracé retenu se situe à l’ouest du tracé actuel (soit donc entre la route actuelle et le ruisseau de Laën).
Il va se traduire par un impact environnemental très fort sur notre commune.
- fragilisation et perturbation du milieu naturel que constitue la Vallée de Laën (7700m2)
- suppression de zones humides classées au PLU
- détournement d’un cours d’eau (sur 95 m).
- travaux routiers (agressifs) conséquents de déblais – remblais à hauteur de Kerlaën
La Vallée du TER (dont fait partie le ruisseau de Laën) présente un intérêt
environnemental et une valeur patrimoniale d’une réelle importance qu’il convient de préserver d’autant qu’elle est soumise à de fortes pressions urbaines (qui s’exercent dans l’Ouest de l’agglomération lorientaise) y compris d’aménagement routier (RD 163 ).
Pour mémoire nous rappelons que les Elus de QUEVEN s’étaient prononcés contre ce
projet de tracé en raison notamment de son impact négatif sur le ruisseau de Laën.
Face aux graves dégradations environnementales que va générer ce projet routier nous considérons que les propositions retenues par le Maître d’ouvrage ne sont pas à la hauteur de l’enjeu.
Nous ne pouvons pas les accepter.
Nous rappelons que ce projet routier s’inscrit dans la Vallée du TER et que celle-ci présente un intérêt environnemental et une valeur patrimoniale reconnue qui se traduisent par la mise en œuvre de politiques publiques.
- charte d’Environnement du Pays de LORIENT initiée par CAP L’ORIENT (Le Conseil Général y est partenaire)
- SAGE du SCORFF qui intègre la Vallée du PER
Charte d’Environnement :
Elle consacre une fiche spécifique à la Vallée du TER et fait suite à une proposition du Milieu associatif.
Après la phase d’étude et de diagnostic un programme d’actions est défini dans le cadre du Contrat de Restauration et d’Entretien (CRE)
Schéma de Gestion et d’Aménagement de l’Eau – SAGE :
Il est intégré au SAGE du SCORFF qui fait l’objet de préconisations précises notamment sur les zones humides.
Rappelons que les préconisations du SAGE s’imposent aux documents d’urbanisme (SCOT – PLU …)
Nous demandons au Maître d’ouvrage de s’engager fortement et de mener des actions exemplaires au titre des mesures compensatoires.
• par des acquisitions foncières de l’ensemble des zones humides de la Vallée de Laën
• par des acquisitions foncières de terrains agricoles situés entre le nouveau tracé RD 163 et la Vallée de Laën.
• par la mise en œuvre de plan de gestion respectueux de la qualité de l’Eau et en cohérence avec les préconisations du SAGE et les stratégies arrêtées dans la charte d’Environnement (reprise dans l’Agenda 21)
A cet effet le Conseil Général pourra s’appuyer sur un réseau d’agriculteurs « bio » très dynamique sur la Vallée. Par ailleurs, l’ensemble du milieu agricole adhère au principe de la charte d’Environnement du Pays de Lorient.
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